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增加了部分定义、必要的引用标准；调整了章条号表现形式；增加了试验方法章节。(2)标准对燃气用聚乙烯管道要求更加严格,新的 标准增加了各项性能要求，如增加了混配料80℃长期静液压强度曲线不允许在5000h前（t＜5000h）出现拐点要求；混配料性能要求中增加了炭黑分散、颜料分散、耐候性、熔接兼容性要求；增加了回用料要求；加严了耐慢速裂纹增长试验要求由165h提高至500h；管材部分增加了管材颜色、盘管最小内径、压缩复原等要求。(3)与国际标准接轨并充分考虑了我国国情新标准的制定过程中参考了欧洲、美国等燃气管道标准的先进理念和要求，同时依据我国相关部门及强制性标准要求及当前管理水平、诚道德水平和实际管道生产、加工销售情况。
对标准进行了修订。在按国际标准修订时，增加了许多适合我国国情的限定条件，如系统适用性、产品最小标识等要求。管道的标准体系我国燃气用聚乙烯（PE）管道的标准体系以国际标准为依据，借鉴了欧洲生产工艺路线和质量保证体系的精神及技术要求，其生产、检测和质量控制装备都是沿用欧洲的技术路线。标准和生产工艺、装备、检测和质量控制系统是一致的，其中要求生产聚乙烯(PE)燃气管材、管件的原料必须是混配料。绝大多数生产厂家都能按照标准进行生产销售，但是也有个别生产厂家忽视了上述的一致性，简单地模仿以美、日为代表的挤出树脂和含有助剂的色母粒（简称白+黑）的方式生产管道，由于缺乏专用的高效混合设备及其相应的技术、标准支持。
其制品的质量很难得到保证。为保证聚乙烯（PE）燃气输配系统的高质量及安全性，现修订GB15558.1标准，对聚乙烯产品及性能提出了更高要求，将对聚乙烯（PE）燃气输配系统的健康发展起到一定的促进作用。中国执行我国 标准，同时参考国际标准和欧盟标准，其它 执行的分别为区域标准或各自 标准，如日本标准、澳大利亚/新西兰标准、英国、德国标准等。表1为燃气管道系统产品的相关国际标准、欧盟标准与 标准的对照表。现修订的 标准GB15558.1-201X基于ISO4437(系列):2014制定，主要参考了第1和第2部分，达到国际先进水平。欧洲标准是2010年版的EN1555。关于燃气管件GB15558.2-2005标准基于ISO8085制定。
在工程质量保障措施中，人是最关键的，不单是施工技术人员和具体操作工人，而且包括建设、设计、监理、监督、检测等单位的相关人员。应做到以人为本，规范化操作，加强设备材料、施工机具的管理，加强施工过程、验收、使用的控制，从各个方面保证埋地聚乙烯燃气管道的工程质量。国外在PE燃气管应用上起步较早，许多发达 的城市燃气管网均采用聚乙烯管道。目前正在逐步向次高压燃气输配系统延伸，大面积推广使用PE100级聚乙烯产品，并拥有一套从原料生产到工程施工的先进的完备的技术标准体系。虽然合格的产品是生产出来的而不是检验出来的，但是PE燃气管的检验检测也是相当重要。PE燃气管厂家定型检验就是同一设备制造厂的同类型设备首次投产或原材料发生变动时。
选取每一个尺寸组中的任一规格的管材进行检测。随着PE燃气管被使用的越来越多、范围越来越广，PE燃气管的连接方式越来越被人们重视。现在国内外对于PE燃气管的连接方式包括热熔对接、热熔插接、电熔焊接三种。热熔对接是将PE燃气管端界面，利用加热板加热熔融后相互对接融合，经冷却固定连接在一起的方法。当PE材料在加热超过其熔融温度的时候，就会变得粘滞流体。定型检验包括 的全部的技术要求，如外观，色泽，透光性，规格，管材的物理化学性能检测，PE燃气管的卫生性能检测，系统适用性检测。PE燃气管厂家型式检验每隔两年进行一次，除了静液压状态下稳定性实验和热循环实验以外，其他的全部都要检验。在PE燃气管生产过程中随即抽样检验。
看生产的PE燃气管产品是否合格，要随时跟踪检测就是出场检验，主要包括外观，尺寸，纵向回缩率，简支梁冲击试验，静液压试验这些项目。PE燃气管厂家组批规则就是以同一生产线上相同的原料，相同的工艺所生产的同一牌号的产品为一组批。PE燃气管在焊接压力的作用下，从而牢固焊接在一起，采用热熔电焊机来加热端管，使其融化，然后贴合，保证一定的压力，最终达到熔接的目的。公称直径小于90mm的管材推荐采用电熔链接，方法经济可靠，其接口在承拉和承压时都要比管材本身具有更高的强度。因为今年空气污染问题非常严重，农村煤改气作为一项大的环保工程，现在正在紧锣密鼓的进行中。现在已经进入冬季，为了让老百姓能供上气用上暖，煤改气PE燃气管施工也不敢怠慢。
那么PE燃气管在冬天施工能不能保证施工质量，又需要注意哪些问题，今天一起探讨下。严格规范PE燃气管搬、运、装、卸管理，不得出现抛、摔、滚、拖现象，防止对产品造成损伤。尤其在卸车过程中一定要轻搬轻放，运输至工地后要妥善保管，防止管材与尖锐物体接触摩擦。当气温低于0℃时，车辆防护要求如下，PE燃气管运输车辆应铺盖棉被或其它软质物厚度不能小于5厘米，架杆外包裹软质物品（如使用毛毡或塑料管套装保护等）。车辆架杆必须为铁质，车辆架杆长2.4米、最小口径50mm,(4)单车架杆最少6个、半挂最少12个。护栏要用毡布加以保护，避免车辆颠簸中给管材造成划痕，棉被要铺盖整齐，避免管材与车辆底部接触发生磨损。随着冬季的来临。
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一定在焊接前保证端口整洁，无油污，无杂质，无灰尘。3焊接质量检查可以分为4种，即外观上的检查、卷边检查、性能检测以及破坏性检查。3.1外观检查一般在对熔焊接完成之后，都会对其进行全面的外观检查，即确认其接口的卷边高度是否适中，是否对称均匀，还要确保卷边中间没有杂物以及污染物等。3.2卷边检查这一检查就是根据一定比例，采用专用工具对对熔焊接接口的卷边进行切除。而且要对卷边的宽度、裂缝问题以及污染问题等进行细致检查。采用卷边测量器这一工具对卷边宽度 值与最小值进行检查，确认其有没有符合规定标准，确认卷边有没有变形问题；确认卷边的底部的接合接面有没有污染问题或者熔合不足而导致的裂缝现象。一旦存在污染问题。
则应该对管道接口相应位置进行检查，确认其有没有一样的污染问题，并且给予及时处理；将卷边进行背后屈曲，确认有没有熔合不到位的问题，即明显的裂缝，一旦存在，则应该在管道接口上找出熔合不到位的位置。根据规定，需要进行比例为10%的卷边切除检验。如果企业有条件，应该将其比例上升到100%。3.3性能检测：在正式施工前应焊接几段样品进行性能检测，样品包括管材与管材之间的焊接，管材与管件之间的焊接，按照 标准进行静液压、拉伸强度等性能检测，各项指标都能达到 标准的要求，说明此焊接工艺和焊接设备以及施工人员都能满足施工要求，可以开始正式施工。3.4破坏性检查一般是在对熔接口的管道中进行分割，形成宽25毫米、长在500~600毫米范围内的直条。
其接口应该在直条的中央位置。对直条进行用力弯曲，使其两端相互接触，检查其是否存在裂缝问题。另外，根据实际情况确定相关检查比例。4PE燃气管焊接的电熔焊接分析在PE管道的电熔焊接方面，可以按照管件的类型而分为两种连接方式，即电熔套筒连接与电熔鞍形，前者主要包括弯头以及三通。在管件生产的过程中，管件内已经预埋好的电热丝会在通电之后进行加热，直到管件的内层与管材的外层都完全被熔化并通过熔胀产生的压力形成一体，等到足够冷却之后，其中的焊合部分会恢复到原来的固体形态，即是电容焊接的原理。4.1电熔焊接在操作方面的要点 ，电熔管件应该在焊接施工之前才可以将其包装打开。通常来说，国外对电熔管件都采取单件包装形式。
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